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Magna DCT Ecoは、A～Cセグメント車両向けに設計されたコンパクトで高効率なデュアルクラッチトランスミッションです。現在量産中で、クラス最高水準の効率、軽量設計、優れたトルク重量比を実現します。拡張性の高いアーキテクチャにより、従来型、48Vハイブリッド、高電圧ハイブリッドアプリケーションに対応し、OEMのコスト削減と将来の電動化対応を支援します。

• A～Cセグメント車両向けのコンパクトで軽量なデュアルクラッチトランスミッション。
• 高効率と優れたトルク重量比を実現。
• 従来型、48Vハイブリッド、高電圧ハイブリッドアプリケーションに拡張可能。
• 現在量産中で、OEMのコスト削減と電動化戦略を支援。

• FWDおよびAWDアプリケーション向けの量産実績ある湿式デュアルクラッチトランスミッション。
• 最大280 Nmの入力トルクに対応し、スムーズで効率的な変速を実現。
• 低エネルギー消費、快適性、優れた走行性能を追求した設計。

Magna 7DCT300は、最大300 Nmまでの前輪駆動アプリケーション向け高効率デュアルクラッチトランスミッションです。スムーズな変速、複数の走行モード、最適化された燃費効率を目的に設計され、先進的な電動油圧アクチュエーションと柔軟なギアセット構成により、幅広い乗用車に対応します。AWDアプリケーションにも対応可能で、スタートストップ機能とセーリング機能を備えています。現在量産中で、実証済みかつ拡張性の高いトランスミッションソリューションをOEMに提供します。

• 最大300 NmまでのFWDアプリケーション向け高効率7速デュアルクラッチトランスミッション。
• スムーズな変速、複数の走行モード、スタートストップ、セーリング機能に対応。
• 多様な車両プラットフォームに対応する柔軟な構成でAWDアプリケーションにも対応可能。
• 実証済みかつ拡張性の高いOEM向けトランスミッションソリューションとして現在量産中。

Magna 7DCT400デュアルクラッチトランスミッションは、最大400 Nmのトルク要件を持つ乗用車向けに設計された、汎用性の高いトランスミッションソリューションです。低損失レイシャフト技術と先進的なクラッチアクチュエーションを組み合わせることで、優れたドライビングコンフォート、迅速でスムーズな変速、クラス最高水準の効率を実現します。スポーツモードやコンフォートモードを含む複数の走行モードに対応し、追加ハードウェアなしでスタートストップ機能およびセーリング機能を可能にします。また、AWDアプリケーションにも適しており、性能と耐久性を高める統合冷却機能を備えています。現在量産中で、効率的かつ高性能な車両プログラムに向けた実証済みの拡張性あるソリューションをOEMに提供します。

• 最大400 Nmまでの乗用車向けに対応する汎用性の高いデュアルクラッチトランスミッション。
• 迅速でスムーズな変速、高効率、優れたドライビングコンフォートを両立。
• スポーツ／コンフォートモード、スタートストップ、セーリング、AWDアプリケーションに対応。
• 効率的な車両プログラム向けの拡張性あるソリューションとして現在量産中。

麦格纳 8DCL900 双离合变速器是一款面向纵置动力总成架构超级跑车的高性能变速器。该产品专为前置和中置发动机应用而开发，凭借卓越的换挡性能、高效率和出色的功率密度，为高要求驾驶体验提供支持。完全集成的系统既支持运动型车辆特性，也支持偏舒适性的车辆特性，同时有助于降低车辆重心。凭借高达 900 Nm 的扭矩容量、八个前进挡以及单油液概念，8DCL900 可帮助 OEM 实现卓越性能、效率和驾驶动态。目前，8DCL900 已投入量产。

• 面向超级跑车的高性能双离合变速器。
• 支持前置和中置发动机纵置动力总成架构。
• 提供高达 900 Nm 扭矩容量和八个前进挡。
• 目前已量产，兼具换挡性能、效率和功率密度。

6MTI550は、軽量かつモジュール式のRWDマニュアルトランスミッションで、優れた変速品質、高いトルク能力、AWD互換性を備えています。乗用車、スポーツカー、ピックアップ、LCV向けに設計され、現在量産中で、現在および将来のモビリティアプリケーションに対応します。

• 軽量でモジュール式のRWDマニュアルトランスミッション。
• 優れた変速品質、高いトルク能力、AWD互換性を提供。
• 乗用車、スポーツカー、ピックアップ、軽商用車向けに設計。
• 現在量産中で、現在および将来のモビリティニーズに対応。