Chassis-Strukturen
Bessere Handhabung und Langlebigkeit mit Magna
Steigende Kundenanforderungen nach verbessertem Fahrzeughandling und langer Lebensdauer haben Magna dazu veranlasst, unsere Materialerfahrung auf Fahrwerks- und Federungssysteme anzuwenden.
Rahmenbaugruppen
Qualitätsfertigung für internationale Kunden
Als einer der weltweit führenden Automobilzulieferer für Karosserie- und Fahrwerksysteme bieten wir eine breite Palette an Lösungen für unsere Kunden in aller Welt. Zahlreiche Auszeichnungen rund um den Globus bekräftigen unser Qualitätsversprechen.
Rahmen
Seit mehr als 20 Jahren produziert Magna Rahmen für mittelgroße, große und Lasten-Pick-ups sowie SUVs. Der Rahmen ist die haupttragende Struktur eines Fahrzeugs, an der alle anderen Bauteile befestigt werden. Mit einer Vielzahl an Fertigungs- und Montagetechniken schaffen wir optimierte, vollentwickelte Lösungen.
Chassis-Zwischenrahmen
Magna Chassis-Lösungen
Magna ist Marktführer im Bereich der Chassis-Montage. Wir setzen eine Vielzahl innovativer Metallumformungsprozesse wie Hydroformverfahren, Rollumformung, Gießen, Stanzen und Biegen ein, um den spezifischen Anforderungen unserer Kunden gerecht zu werden. Selbsttragende Motorträger und Zwischenrahmen sind Kernprodukte von Magna, die eine Vielzahl von Materialien wie Aluminium bis hin zu hochfesten Stählen verwenden.
Aufhängeglieder & Querlenker
Magnas Erfahrung im Bereich Chassis-Systeme erstreckt sich auch auf Querlenker mit einer Gesamtkompetenz für Hydroformen, Stanzen, Schweißen, Gießen und Montage des vollständigen Produkts.
Magna hat kürzlich einen Metallumformungsprozess namens TemperStrong™ für die Strukturkomponenten eingeführt. Diese neue Produktfamilie ermöglicht es den Automobilherstellern, dünnere Stähle zu verwenden und dennoch eine gleichwertige oder bessere Leistung zu erzielen. TemperStrong™ ist eine leichtgewichtige Stahllösung von Magna, die den Automobilherstellern finanziell tragbare Masseneinsparungen ermöglicht.
Twist Axles
Ob Sie abbiegen, bremsen, Kurven fahren oder einfach nur die perfekte Straße entlang – die Hinterreifen sollen immer dort bleiben, wo sie hingehören, ohne unvorhergesehene Kapriolen.
Unter all den Hinterradaufhängungsarten, die dafür entwickelt wurden, ist Rear Twist Axles eine einfache, verlässliche und kostenfreundliche Lösung für Autos mit Vorderantrieb.
Zwei Längslenker halten die Räder an der Fahrzeugkarosserie, während ein leicht drehender Verbundlenker jedem Rad ein gewisses Maß an Unabhängigkeit verleiht.
Magna ist führend in Forschung und Entwicklung, Design und Produktion von Verbund-Hinterachsen und bietet Qualität, Langlebigkeit, Sicherheit und Leistung für weltweit mehr als 3,2 Millionen Fahrzeuge pro Jahr.
Mit modernsten technischen Lösungen, Materialien und Fertigungstechniken geht Magna noch über die höchsten Anforderungen an Sicherheit, Kosten und Gewicht hinaus.
Strukturbaugruppen
Leichte und korrosionsbeständige Lösungen
Replace graph with: Magnas Strukturbaugruppen verwenden eine Kombination aus Materialien, einschließlich einer industrietauglichen Kohlefaser mit einem modifizierten Vinylesterharz-System. Mit dieser kann eine 34%ige Massenreduzierung gegenüber gestanztem Stahl und um eine bis zu 40% geringere Werkzeuginvestition erreicht werden. Des weiteren sind sie korrosionsbeständig. Diese, mithilfe des Zwischenrahmens vorgestellte Technologie, kann bei verschiedenen Karosserie- und Chassis-Anwendungen zur Gewichtsreduzierung eingesetzt werden.
Kohlefaser-Hilfsrahmen
Anstelle von 45 Stahlteilen verwenden wir zwei Gussteile und vier Metallteile und erreichen damit unglaubliche 87 Prozent Bauteilreduktion. Unser Kohlefaser-Hilfsrahmen entstand auf Basis des Versuchs, die technischen Herausforderungen von faserverstärkten Verbundwerkstoffen im Fahrwerk zu minimieren. Der Hilfsrahmen ist entscheidend für die Fahrzeugstruktur: Er bietet nicht nur Befestigungspunkte für Motor und Räder, sondern trägt auch zu Stabilität und Aufprallmanagement bei.
