Mechatronik

Das von Magna als erstes auf den Markt gebrachte SmartLatch™ ist ein Seitentürverschluss der nächsten Generation, bei dem alle Funktionen und Eigenschaften elektronisch über eine integrierte elektronische Steuereinheit (ECU) gesteuert werden. Dies sorgt für mehr Sicherheit im Fahrzeug und bietet den Erstausrüstern gleichzeitig Gestaltungsmöglichkeiten, die mit einem herkömmlichen Verschluss nicht möglich sind.

Comfort+™ integriert ein Kugellager in die Schnittstelle zwischen Ratsche und Sperrklinke eines Türverschlusses und sorgt so sowohl im Innenraum als auch im Außenbereich des Fahrzeugs für ein hochwertigeres Erlebnis. Höhere zulässige Dichtungsbelastungen sorgen für einen leiseren Fahrgastraum während der Fahrt, während der geringere Kraftaufwand ein sanfteres Öffnen und Schließen der Türen ermöglicht.

Eine softwarebasierte Lösung zur Hinderniserkennung, die die Sicherheit beim Verriegelungsvorgang erhöht. Durch die kontinuierliche Überwachung der Verriegelungsposition und die Anpassung an sich ändernde Fahrzeug- und Umgebungsbedingungen bietet CODA eine zuverlässige Hinderniserkennung und ein konsistentes Management der Klemmkraft, ohne dass größere Hardware-Änderungen erforderlich sind.

Magna verfügt über ein breites Portfolio an Verschlüssen, die allen Anforderungen gerecht werden – von mechanischen Verschlüssen bis hin zu hochmodernen elektronischen Verschlüssen. Unsere Verschlüsse sind so konzipiert, dass sie Sicherheitsstandards erfüllen und sogar übertreffen und gleichzeitig Möglichkeiten bieten, die Funktionalität der Fahrzeugtüren durch integrierte Elektronik und Motoren zu erweitern. Funktionen wie das Festziehen und die kraftunterstützte Entriegelung lassen sich in jedes System integrieren.

Magna bietet Verschlusssysteme für das gesamte Fahrzeug, von vorne bis hinten. Unser Portfolio umfasst Motorhaubenverschlüsse, Kofferraum- und Heckklappenverschlüsse, Schiebetürverschlüsse, Gepäckraumverschlüsse und vieles mehr – allesamt auf zuverlässige Funktion und die Integration in moderne Fahrzeugarchitekturen ausgelegt.

Die Fußgängerschutzsysteme von Magna tragen dazu bei, Verletzungen im Falle einer Kollision zu verringern. Sie schaffen einen Abstand zwischen Motorhaube und Motor und ermöglichen so eine kontrollierte Verzögerung und bilden eine Knautschzone, die dabei hilft, die Aufprallenergie zu absorbieren. Dies trägt zu einer verbesserten Aufprallleistung bei und entspricht gleichzeitig den allgemeinen Sicherheitsanforderungen für Fahrzeuge.

Dank intelligenter Sensoren, Motoren und Elektronik, die in die Seitentür integriert sind, muss die Tür nicht mehr manuell geöffnet werden. Stattdessen öffnet sie sich automatisch. Unsere Systeme erkennen, wenn sich ein Fahrgast dem Fahrzeug nähert, und können die Tür ohne jegliche Eingabe automatisch öffnen und schließen.

Das Power Frunk System von Magna bietet einen nahtlosen, elektrisch betätigten Zugang zum vorderen Kofferraum von Elektrofahrzeugen und sorgt so für mehr Komfort und ein besseres Nutzererlebnis. Als Komplettlösung vereint es Antriebseinheiten, Verriegelungen, Spindeln, Scharniere, Elektronik und intelligente Zugangsfunktionen in einem kompakten, leistungsstarken Paket.

Elektrische Heckklappensysteme ermöglichen dank integrierter Sensoren und Steuerungssysteme eine freihändige und automatisierte Bedienung und verbessern so den Bedienkomfort beim Be- und Entladen des Fahrzeugs.

Magna produziert Schiebetüren, die schnell, leise und sicher sind und dabei modernste Motorentechnologien sowie integrierte Elektroniksysteme nutzen. Einklemmschutz- und Hinderniserkennungssysteme sorgen für eine erhöhte Sicherheit der Fahrgäste.

Pflanzenbasiert, geringeres Gewicht, hohe Aufprallfestigkeit

Magnas nächste Generation Türmodul bietet 70–90 % nachhaltige Materialien mit bis zu 40 % Gewichtseinsparung.

LiteFlex™ ist ein revolutionäres Türsystem, bei dem Glaslaufschienen und Trommelgehäuse in einem einzigen Bauteil vereint sind, was zu erheblichen Gewichtsersparnissen führt. Darüber hinaus bietet es die Flexibilität, als Lösung für Fahrzeuge aller Segmente eingesetzt zu werden.

Türmodule wurden entwickelt, um die Komplexität in der Fertigung zu reduzieren, und können an jedes Fahrzeug angepasst werden. Zur Auswahl stehen unter anderem strukturelle Türmodule oder abgedichtete Module, Module mit separaten Beschlägen oder integrierten Verkleidungen, Heckklappen- und Kofferraumtürmodule sowie komplette Mitteltürmodule.

Die automatische Ladeklappe von Magna wurde speziell entwickelt, um das Ladeerlebnis zu verbessern und den Komfort sowie die Benutzerfreundlichkeit für Nutzer von Elektrofahrzeugen zu steigern. Durch die Kombination von branchenführendem Know-how im Bereich Aktuatoren und einer vertikal integrierten Fertigung bietet sie eine zuverlässige und benutzerfreundliche Lösung für das tägliche Laden.

Haptronik™ Motion Control ist die intelligente Softwareplattform von Magna, die für sanfte, kontrollierte Bewegungen in Fahrzeugzugangssystemen sorgt. Mit konfigurierbarer Türdämpfung, Servounterstützung und fortschrittlichen Sicherheitsfunktionen sorgt sie für ein erstklassiges und intuitives Benutzererlebnis.

Steuergeräte regeln die Funktion mechatronischer Systeme, indem sie Eingaben aus dem System und von Sensoren entgegennehmen und Befehle an die mechanischen Komponenten weiterleiten. Magna fertigt diese in hochmodernen Reinräumen, während spezialisierte Softwareentwicklungsteams dafür sorgen, dass alle Komponenten nahtlos miteinander kommunizieren und zusammenarbeiten.

Los sensores inteligentes aseguran que todos nuestros sistemas funcionen de forma segura y se detendrán si se detecta algún objeto dentro de una zona de atrapamiento. Existen tecnologías sin contacto que aumentan considerablemente la seguridad de cualquier mecanismo de cerradura eléctrica.

Sensoren und integrierte Steuergeräte ermöglichen neue Arten der Interaktion mit dem Fahrzeug. Schon durch einfaches Winken mit der Hand oder dem Fuß in der Nähe eines bestimmten Bereichs am Fahrzeug lässt sich jede Tür öffnen oder schließen.

Dank Sensoren und integrierter Steuerungssysteme kann das DRB auf Fahrzeugsignale reagieren und bei Bedarf die elektrisch ausfahrbaren Trittbretter ausfahren. Das System nutzt Fahrzeugsignale und CAN-Kommunikation, um einen zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten, und ermöglicht so ein reibungsloses und effizientes Ausfahren auch bei größeren Fahrzeugen.

Die elektrische Heckklappe (PLG) nutzt Schalter im Fahrzeug und CAN-Nachrichten, um die Heckklappe bei SUVs und Trucks elektrisch zu öffnen. Die PLG ist bei den meisten Fahrzeugen im Fahrgastraum montiert und verbindet das CAN-Netzwerk des Fahrzeugs mit der Beleuchtungsanlage des Anhängers.

Das TCM ist in den meisten Fahrzeugen im Fahrgastraum eingebaut und verbindet das CAN-Netzwerk des Fahrzeugs mit der Beleuchtungsanlage des Anhängers. Es ermöglicht eine zuverlässige Steuerung der Anhängerfunktionen, unterstützt den Ladevorgang der Batterie, überwacht den Status des Anhängers auch im Ruhemodus und erkennt das An- oder Abkuppeln für zusätzliche Sicherheit. Im Falle einer CAN-Unterbrechung gewährleistet eine „Limp-Home“-Notfallfunktion den fortgesetzten Grundbetrieb.

Magna entwickelt und produziert Scharnierprodukte, die die Mechanismen der Motorhaube, der Seitentüren und des Kofferraumdeckels bzw. der Heckklappe eines Fahrzeugs stützen.

Wir verfügen über umfassende Extrusions- und Biegekapazitäten für Drahtprodukte, die im Fahrzeug zum Einsatz kommen. Wir fertigen alles von Motorhauben, Türen und Torsionsstäben bis hin zu Schließbolzen, Aufhängungen und Sitzbaugruppen.

Durch die Verwendung einzigartiger Metalllegierungen werden unsere Produkte stärker und leichter, was zu einer Gewichtsreduzierung und letztendlich zu einem verbesserten Kraftstoffverbrauch führt.

Die Fußgängerschutzsysteme von Magna tragen dazu bei, Verletzungen im Falle einer Kollision zu verringern. Sie schaffen einen Abstand zwischen Motorhaube und Motor und ermöglichen so eine kontrollierte Verzögerung und bilden eine Knautschzone, die dabei hilft, die Aufprallenergie zu absorbieren. Dies trägt zu einer verbesserten Aufprallleistung bei und entspricht gleichzeitig den allgemeinen Sicherheitsanforderungen für Fahrzeuge.